2018年7月31日，西安市政府官网发布了《西安市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024）环境影响报告书》。 报告显示，西安轨道交通二期规划建设7个项目，建设周期为2019年至22024年，项目总投资675.5亿元。 其中就包括了连接西安咸阳国际机场与高铁西安北客站的机场城际线，以及连接西安南北方向的5号线、6号线一期、9号线，这两条线路都途经临潼区，并设站。
而此次环评报告的发布意味着二期工程即将进入实施阶段。 根据公布的站点看，除了已经建成通车的地铁1号线和地铁9号线外，本次规划的5号线、6号线一期及9号线均属于环线。 其中，5号线全长25.366公里，共设车站21座；6号线一期全长20.13公里，设车站15座；9号线全长25.296公里，设站16座。
目前这3条线路的建设工期未定。 此前，西安轨道公司曾公布了西安地铁三期规划方案，包括1号线三期、2号线四期、3号线三期在内的几条线路正在积极申报中，预计最快明年批复。 而按照西安目前的城建规划，到2023年，全市将建成线路总长度约453公里的6条地铁线路，形成辐射东西南北的轨道交通网络。
傅在鹰优质答主地铁14号线一期工程是本届十四届全运会重点基础设施配套工程之一，线路西起北客站（北站房），东至贺韶村，全长13.8公里，沿未央大道、元景南路、元朔路、元朔大道、柳林路、学府东路、港务大道敷设，设车站8座，换乘站3座，与既有机场线贯通运营，共线运营约3.6公里。该线路建成后与机场线贯通运营，可与地铁1、2、3、5、10、12、16号线换乘，在灞河以西设张家村站、奥体中心站、双寨站与既有3号线、4号线、规划15号线及规划8号线换乘，在灞河以东设置北辰大道站、西安东站、奥体中心南站、港务大道与5号线、规划10号线以及规划12号线换乘。该线路计划2020年7月31日前三屯站至港务大道站轨通、电通，车站装修、设备安装调试完成40%，8月30日实现三屯站至港务大道段热滑，10月20日线路一期工程三屯站至港务大道段及机场西延伸线全线试运行。
地铁8号线是我市轨道交通线网的第1条环线，线路长49.896公里，拟设37座车站，换乘站18座，与现有的2、3、4、5、6、9（在建）、10（在建）、14（在建）、15（在建）号线和西成、西渝（规划）高铁联络线机场线换乘。环线建成后，将极大优化城区内部线网，大大提高城区内部出行效率和整体线网客流品质，对拉开城市框架、提高城市功能、提升市民生活质量、优化城市用地布局，使西安尽快发展成为具有较强竞争力和辐射力的国际化大都市将起到十分重要的作用，也是我市轨道交通网络建设的重要组成部分。该线路计划2021年6月全线车站主体结构封顶，区间贯通13公里，17台盾构下井施工；2022年12月全线车站主体结构封顶，区间贯通18公里，实现31座车站36台盾构机下井；2023年12月底前实现全线贯通。
另外，我市在建5号线一期、1号线三期、6号线二期、9号线、10号线一期、15号线工程以及国家“十三五”重大工程引汉济渭调水工程秦岭隧洞、地铁14号线机场西延伸段等8个重大建设项目全力加速，为把古城西安打造成为活力四射、宜居宜业、充满魅力之都增砖添瓦，贡献应有力量。其中5号线工程是西北地区第一条采用PPP模式建设的地铁线路，将连通西咸新区、阿房宫、沣东新城、沣东大道、城西、南稍门、太乙路、雁鸣湖、航天工业园等区域，途经高新、曲江、碑林、雁塔和长安五大区域。1号线三期是轨道交通第三轮建设规划批复项目。线路从二期工程终点后卫寨站继续向北延伸，串联高陵区与主城区。该线路建成后在高陵区设置车站5座，全长10.61公里，可实现高陵核心区域与西安主城区的快速联系，支撑高陵区及轨道交通产业组团的发展，有利于促进区域协调联动发展。
