中国让开别克车吗?

臧浩良臧浩良最佳答案最佳答案

首先,中国的道路不是按照车辆划分而是按机动车和非机动车划分的!也就是说你的问题其实是 是否允许非机动车辆(电瓶车、自行车等)在快车道上行驶的问题而非汽车的问题 所以是不是觉得路上自行车太多很烦人?建议改成电动车!这样交警处理事故时也有依据了 当然你也可以问“为什么国内不允许美国跑车上路?”这种问题本质上是一样的只是对象不一样而已 我不想黑谁可是真的有人拿自己的安全去开玩笑啊!

上面是段子下面说正经的 首先,对于题主提到的朋友因为外国车的刹车踏板要比中国车辆高很多因此很难适应这个问题,我想说,你朋友驾驶的是日本车吧,日系车由于燃油车的设计底盘普遍都比较低再加上日本本土道路的狭窄,导致了日本人对于驾驶位的高度非常敏感因此才出现了你所说的刹车踏板很高很难踩的情况,而欧美国家由于历史原因(二战时的坦克等等)使得他们的车辆底盘比日本要高不少因此就不存在这样的问题 其次,我们来说说让不让外国人开国产车的问题 对于这个问题我觉的不需要争论什么只要是合法合规的车辆就应该让他人去驾驶,毕竟中国人喜欢把车当作一个面子问题(就像男人女人一样喜欢面子的感觉)但是我们要知道,一辆汽车从制造出来就是用来行驶的而不是供着!所以,只要不耍流氓,别人开着你的车你是没理由反对的 最后我想说说很多人对中国道路不满的问题 其实在中国道路按交通法规定应该是分成机动车道、非机动车道和人行道的(现在大部分城市都取消了非机动车道),然而实际上却是所有车辆都在机动车道上行驶,这就导致了很多交通事故的发生,因为按交规摩托车是要在非机动车道行驶的而现在却是在机动车道,如果发生的事故你叫交警如何定责?所以,很多时候并不是中国交通法不科学,是因为国人的驾驶习惯太奇葩。

连晨豪连晨豪优质答主

别克这个品牌在国内其实已经征战了20多年时间了,1997年的时候,别克通过桑塔纳2000的底盘所打造的汽车正式在中国投产,这款车当年也是一代神器了,比桑塔纳更高端,同时售价也要高出很多,所以这款车的推出也正式拉开上海通用汽车国产化的大幕,此后别克品牌也不断加快在汽车在国内的扩张步伐,先后推出各种车型,比如GL系列,新世纪,君威,君越,荣御,凯越是该品牌在2000年之后先后引入国内的,而在这些车型中,凯越的销量是最好的,累计卖出了200多万辆。

作为一款曾经创下高销量的车型来说,这款车在2013年,也正式迎来了最后一次大改款,后来的凯越市场表现已经远远不如从前了,为了重新抢占A级三厢车市场,别克在2017年引入了全新一代凯越车型,这代车型同样诞生于通用著名的“Alpha”平台,不过该车的轴距相比上代车型缩短了120mm,动力总成和英朗相同,由1.0T+5MT、1.3L+CVT两套动力系统。

虽然全新一代凯越相比英朗的售价要便宜2万多块,在国内不到7万元就能买到,但是该车在国内也是一直惨淡收场,去年的终端优惠都已经降至3万元左右了,起售价跌至5万元,月售最高才3000多辆,这代车型累计2年半销售量才刚刚突破10万辆,这完全没法和前几代车型相比较,去年的63万辆的年销量中,该车仅占据1.7%的份额,是该品牌所有细分车型中最低的。

我来回答
请发表正能量的言论,文明评论!